中美物流/供应链管理专业本科课程体系比较及启示-pg麻将胡了模拟器链接

体会，取长补短，互相学习。最后，由指导老师负责总结，每个组员在课后上交实验报告。由此，我们可以看出，老师一般只在前期指导和后期总结中发挥重要作用，在讨论期间，老师只会适当地针对你的观点提问，学生才是课堂的主体，这有助于调动学生的思维和兴趣，培养其独立思考和表达沟通能力，锻炼学生的团队协作能力。

（2）比较分析。与国外相比，我国高校的实验课程授课形式与理论课程差别不大，还是以老师为主，老师说什么，学生就做什么，对学生独立思考能力的培养还不够，上课氛围也远没有国外活跃。

通过东华大学物流专业开设的物流信息系统设计、物流综合设计与模拟、物流供应链流程与仿真实验这几门实验课程可以看出，国内高校对学生的实际应用能力相当重视，鼓励学生理论与实践相结合，将课本上的知识运用到实际生活中去，做到融会贯通、学以致用。但是，在这过程中，学生是被动的，课堂的主导者并不是学生，学生很难展现创新方法和积极地提出自己的想法。与国外相比，国内学生相当于少了课前准备和讨论交流这两个环节。目前国内教改中推荐翻转课堂的教学模式，翻转课堂在实践中适应现代科技发展，如通过网络空间推送教学视频资料，大数据学习行为分析，学习状态即时反馈等，这对于学生来说无疑是弥补了一定的损失。因此，国内高校物流专业实验课程的设置仍需不断改进。

2.5美国本科物流管理/供应链管理专业的实践环节

（1）基本情况。物流专业作为实践性很强的专业，实践环节对于学生提高动手操作能力十分重要，是将理论知识转化为实际技能的重要方法。从整体上水平上，美国高校比中国高校更加注重实践环节。实践环节中美国高校尤其强调与企业和其他高校之间的合作，使学生在企业中了解基礎的运作模式，为理论转化为实践提供了途径，对将来进入企业工作的学生铺垫了道路。与此同时，美国高校也会在暑假期间安排实践环节，这样可以保持课程计划的连贯性。例如奥本大学主校区（auburn university main campus）在暑假学期设有的供应链管理实习（internship in supply chain manage-ment），利哈伊大学（lehigh university）的供应链管理实习或体验项目（supplv chain management internship orexperiential project），韦伯州立大学（weber state uni-versity）的供应链管理实习（supplv chain managementinternship）。

（2）比较分析。高等教育既应该包括偏重理论和基础研究的学术型人才培养体系，也要有以职业岗位能力为目标的专业人才培养体系。物流专业本身的操作性和实践性非常强，因此在物流管理专业课程设置中，对实践教学工作提出了特别高的要求。但是比较我国高校物流专业的实践环节与美国高校有一定差距。各高校通常从第五个学期或以后才开始进行实践环节，而且我国高校的实践环节居多还停留以参观学习阶段，美国高校的学生很早便自主动手参与实践生产环节。这与我国高校实践时间短（通常为一到两周）、考虑安全因素无法亲自进行实践操作也存在一定关系。此外，我国部分高校进行实践环节的企业或物流实习基地设备老化严重，与时代严重脱节，学生对于实践学习的积极性大大降低，由此看出，我国高校物流专业与美国等发达国家还有一定差距。

3我国物流管理（工程）专业课程体系建设中的问题

当前我国物流专业现有的课程体系存在几个方面的问题，结合当前国情与社会发展的需要，有以下几个问题需要解决：

（1）理论课程结构不合理。目前我国高校物流专业的课程设定有待改进，理论课程繁杂缺少衔接，我国应用型本科院校开设的物流管理专业，大多数都把高等数学、线性代数、概率论与数理统计、英语等课程作为基础必修课程；管理学、微观经济学、宏观经济学、运筹学、统计学、会计学、人力资源管理、市场营销等课程视为专业基础必修课程；而物流管理、供应链管理、国际物流、物流英语、物流成本管理、物流管理信息系统、配送中心规划与管理、第三方物流、采购与仓储管理、运输与配送管理、物流设施与设备等等，大多数院校都将其视为专业课。开设的课程缺系统性不强，覆盖面有些宽泛，并且先修课程与后续课程内容上的重复率比较大。此外，当前社会对于复合型创新型人才的需求大，而我国高校的课程体系设定中很少有此类课程。相反，美国高校更加注重学生创新能力的培养，例如，克拉克森大学（clarkson university）的新产品的创意与发展创新课程（creativity and developing innovation&new products），利哈伊大学（lehigh university）的集成产品开发课程（integrated product development），杨百翰大学（brighamyoung university）的创业创新课程（entrepreneurial in-novation）等都是对学生创新能力的锻炼。另外，我国高校物流专业课程设置不够灵活，形式固定也是问题之一。

（2）实践环节薄弱。由于物流专业对学生的专业操作能力要求非常高，因此实践环节在物流专业的教学课程中占重要地位。但是，国内高校普遍存在着实践课程安排的课时少，实践教学内容过于简单、缺乏系统性，实践教学内容与所学理论相关性不强等问题。同时，我国高校对物流实验室的建设也不够到位，经常出现一些实验资金短缺、实验设备陈旧的问题，学生无法在校内得到很好的实践。另外，有些高校也不重视物流实习基地的建设，学生也只有在大四才有时间走出校门，初人企业，严重缺少在企业实习、交流、实践的机会和时间，因此也难于得到良好的实践效果，从而导致教学质量不高、学生实践能力弱。

（3）教学模式单一。由于物流是新兴学科，我国从21世纪初才从国外引进并开设这门课程，至今也不过20年的发展历史，教学体系和课程设置与其他学科相比还相当稚嫩，教学模式也相对单一。从理论课来看，教学模式主要以老师授课为主，学生在课堂做笔记，偶尔会让学生进行案例分享等；从实验课来看，教学模式单调，老师先演示一遍讲出原理，学生再依葫芦画瓢，缺少思考过程，实验课程的考核方式也过于单一；从实践环节来看，教学模式浅显无趣，专业老师仅带领学生参观企业的工作流程的现象还普遍存在。

4美国物流管理专业课程体系建设经验的启示

我国高校物流工程专业课程设置偏向于工科，但仍保留一些经济管理类课程，让学生在具备一定的经济分析与管理能力的同时，掌握专门的技术，成为一名高素质的技术型人才。但是，这种课程体系的设置很容易导致学生将一些概念相混淆，学的不透彻，再加上我国开设的物流工程专业的高校相对较少，因此，课程体系的设置仍需改进。

近年来，我国教育高速发展，高校本科教育不断借鉴西方先进的教育制度，在与我国国情结合的基础上，发展出独具特色的教育体系与课程结构。对于当年的课程结构中存在的问题，参照美国高校物流专业课程的设置，有以下启示：

（1）课程设置进一步合理化。课程体系建设是人才培养方案的重要组成部分，优化课程结构对于人才的培养意义非凡，对于学生知识体系的构建十分重要。首先，应当合理化课程体系，删减冗杂重复的课程，设置衔接性课程，让学生更好的适应课程体系。其次，对于选修课，各个学校可在保证课程质量的情况下适当增加，这可以让学生有更多的选择，扩大知识面，让学生的个性得到充分发挥。另外，经济科技高速发展，课程体系必须要与时俱进，增加學生的创新创业能力与适应社会的能力是本科教育必须注重的。

（2）注重实践教学。实践教学体系是培养学生动手能力和独立思考能力的重要教学平台，而在国内高校中往往被忽视。首先，可以建立健全校内物流实验室，让学生在校内就能进行物流仿真、erp实训等实践课程，初步提高学生的实践能力，为学生步入企业打下良好的基础。同时，可以校企合作，充分利用社会资源，与本地区知名物流企业或知名企业的物流业务部门进行合作，建立校外实训基地。这样学生可以通过实习参观、轮岗实习等多种方式完成理论知识到实践的转化，增强感性认识，真正做到学以致用。可采取校内外本科生双导师制，即除本校指导教师外，另聘请实习单位工作人员为实习导师，负责具体指导学生的实习，实践证明效果较好。此外，可以将实践环节教学质量纳入教师考核；增加实践学时，将实践环节表现、成绩记录在学生档案，以增加学生与老师对于实践环节的重视。

（3）教学模式多样化。时代飞速发展，我国高校的教学模式也需与时俱进，改革创新，突破传统。授课形式不应再拘束于老师单纯地向学生灌输知识。相反，我们可以通过无领导小组讨论、视频教学、案例分享等来吸引学生的注意力，提高学生的上课积极性，增加学生对本专业课程学习的兴趣，让学生体会到学习独有的乐趣，从而提高信心，增强自主学习性，一举多得。此外，采用随堂表现、课程设计、课上演讲、阶段考试等多元化考核方式，借鉴美国高校的学术报告、论文、答辩等考核方式对学生综合能力的提高也会有很大帮助。